都是宝马,价格却相差10万!国产宝马的质量就比进口的差?
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2018年01月11日 18:19:06

我最近养了一只猫,那不是要给它买猫粮嘛,和周围朋友都在聊,买猫粮那肯定是买进口的好。

 

我这一想大家心态都是这样,什么东西都是进口的好,那我们车子是不是这样,华晨宝马和进口宝马它质量到底有没有差别?

 

华晨宝马和进口宝马质量有差别吗?


工厂生产水平没差别

先跟你说从工厂的生产水平来看没有差别,而且查了资料才发现,这进口宝马它不一定就是德国产的,德国原装听起来很厉害很牛。

 

其实现在所有的公司都是全球化,宝马也不例外的,是进口没错,不是中国产,但也不一定是德国产。

 

进口宝马不一定产自德国

现在这个宝马在全球范围内,有31家生产基地,欧洲17个、亚洲7个、北美3个、非洲和南美各2个。

 

非洲产的宝马,你觉得和国产华晨产的宝马哪家好?那比如说除了宝马差异以外,宝马的X系列的SUV,都不是德国本土生产的。

 

国内外工厂生产标准相同

国内外工厂生产标准是相同的,国内甚至会更好。那个有依据,宝马集团对世界各地自己的工厂,肯定质量要进行大排名。

 

比武大排名论功行赏的嘛,这个德国柏林的老厂排名第一,华晨宝马的沈阳铁西工厂竟然排第二,美国南卡工厂排第三。

 

有可能是不是美国人更粗心一点,天晓得,进口宝马它的出身这个工厂,还不一定有我们国内好的。

 

国产的也会出口到其他国家

国内华晨宝马现在两个生产基地,大东工厂和铁西工厂,这两个工厂它都是具备汽车生产完整的四大工艺的,冲压、焊装、涂装、总装。

 

而且国产的华晨宝马,已经小批量开始出口到俄罗斯去了,对他们来说也叫进口货。

 

中东非洲后面也开始出口过去了,生产标准就是国际标准,而不是说中国的特殊标准,加长除外。

 

核心部件也没区别

那么核心部件其实也没什么区别,除了整车的制造,核心部件就是发动机变速箱什么的。

 

发动机真是让我有点惊讶,这个沈阳的华晨宝马发动机工厂是宝马全球首家全工艺发动机工厂。

 

全工艺的意思就是包括铸造、机械加工、总装三大工艺,这种缸盖、曲轴都是在那厂内加工的。

 

发动机甚至返销回德国

你就理解为级别最高,功能最丰富,它竟然还可以返销回德国老家,我查资料之前我是不晓得的,也是不相信的。

 

有人说这个进口宝马发动机德国装配的,温度低装配效果好,实际上是有一点点片面,宝马全球四家发动机厂,都分布在北纬45度到55度。

 

人家已经提前想好了,虽然在不同的国家,纬度是一样的,气温差别没有那么大,热胀冷缩的确有影响,但问题是温度气温是一样的,也就没这个说法。

 

发动机装配技术和国外一致

另一方面就是发动机装配,它没有所谓的低温车间,而是温差装配,它是把那个氮气冷冻收缩的这个轴,装到加热膨胀这个孔里面。

 

这个等到你完全装好,回到这个自然温度,「啪」这个一弄恢复了一喷开来了,这个严合性就是特别好,这种技术我们国内和国外也是完全一样的。

 

国产排放水平达到欧六

国产的宝马发动机达到什么水平?排放水平达到欧六了,就是你到欧洲去用都完全没问题了。

 

返回德国老家直接去销售,也是个事实,所以说更不要说我们什么,国五了国四了尽管放心。

 

变速箱零件基本全进口

那么变速箱呢?变速箱是这么个情况,直接就是那个ZF采埃孚和爱信,爱信是2系和X1,就是直接进口过来了。

 

拿过来就是一个玩意儿,你直接装上去就可以了,那也就不存在什么国产的,还是进口的这么一个说法,它本身就是进口的,区别也就很少了。

 

具体零部件存在差别

真的完全不一样嘛,活脱脱相差十几万,有的车子相差20万,进口车和国产车一点毛病都没有,卖东西的人傻啊?还是有点差别的。

 

具体的零部件确实是存在差别的,进口零件采购它是没有差别,因为是宝马全球化的这个情况,但是国产零件的供应商就不一样了,我分开来跟你讲。

 

进口的配件德国采购部门采购,全球买的什么波兰、捷克、日本,买好了再发到中国来。

 

国产零件供应商存在差别

但是国内有些东西,就会选本地供应商,那会考虑到成本,然后我们国内关系、好处、开不开心天晓得。

 

反正就有可能会产生和国外供应商不同,品质规格要求有不同的情况。

 

再加上我们国内是有可能要加长的那一块东西,或者额外的这种单独冲压件,有可能只有国内有,因为国外不需要,也不采购也不生产。

 

本地的供应商分成两类,外资企业的本地独资厂家和中国独有的供应商。

 

外资企业的本地独资厂家

比如说这个车身的限速,座舱模块的总成大多数是来自“德科斯米尔”德国的,座椅来自“李尔”美国的,钢卷来自“浦项”韩国的,车灯来自“法雷奥”法国。

 

改灯的朋友可以考虑一下“法雷奥”,这些是属于宝马的全球合作伙伴,这些厂家也在国内建厂生产,没什么太大问题。

 

中国独有的供应商

脚垫的话是“上海地毯总厂”,钢板是“宝钢”,冲压件是“联恒工业”,这基本上就是属于本地特有的供应商了。

 

其实这个供应它是供应链,比如说这么说土一点,虽然不是很准确便于理解,全国总代、省代、市代、乡代、小区代。

 

国内供应链较难管控

它是有一级一级的有一个深度的,这个深度上去,国内的供应商差别就不太一样了。

 

虽然都是经过德国宝马,这个审批权同意进行采购的,华晨宝马也会对这个一级的供应商的,这种原料进行严格的控制。

 

但更深的这个一级它去找二级进,二级问三级要,三级分四级拿货,这就管不着了。

 

可靠性不同,但差别不大

那国情所致,有一些人为的不可控因素就会出现,比如说生产使用的材料配方,人家赌你抽查不到,什么乱七八糟事情都会出现。

 

比如说三系,汽车之家我去看了下,3到5年百车故障这个可靠性研究,进口三系,百车故障329个,国产三系340个。

 

的确是不一样,但真没有我们想象中这么大,那两者出现的问题也比较类似,都集中在空调内饰和发动机上面。

 

特殊车型、特殊零件会放大差别

国产版本的空调上面问题更突出一点,也有可能就是供应商的问题了,特殊车型特殊零件,它会放大差别了。

 

一些特殊的车型是国内独有的,长轴距三系,加长版五系,那肯定是中国有的嘛要好卖对不对。

 

它这个加长最大的差别就体现在后排,最直观的差别就是后排的车门、内饰、车头的尺寸,具体零件尺寸和进口版,就是完全不同有差别了。

 

加长版的设计测试的确是在德国老家完成的,但这一部分的零件要是有问题,那就是刚才我说的,就是国产的才会出的问题,各种有深度各种有关系。

 

国产和进口各有优劣

总的来说,国产宝马和进口宝马的确是存在差别的,不能认为它就是一样的,但是说它们相差很多,也真是不一定的。

 

而且进口的质量也不一定就比我们Made in China的好,什么Made in 菲律宾,Made in非洲这里面生产的东西,我还是想买Made in China的了。

 

今天只是笼统的去讲了一下,我也搜了一些资料,把我原来不知道的这些东西,分享给你听听,说不定你也觉得有点意思。


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