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首家共享单车倒闭的4大理由,它不倒谁倒!
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2017年06月19日 19:39:59
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从诞生起就不断被看衰的共享单车,终于出了第一个退出市场的共享单车。

悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发的,6月初,公司成立善后工作小组正式终止对悟空单车提供支持服务,对市场上留存的单车,公司派出工作人员进行回收,现已基本回收完毕。

悟空单车的停运恰好遇上摩拜完成了E轮融资,6亿美元刷新了共享单车行业的单笔融资最高纪录。两者碰在一起不禁让人唏嘘,在盲目的“烧钱大战”中,终于有人撑不住了,而它没能经营下去,还不只有没钱一个理由。

没钱可烧

悟空单车创始人雷厚义在接受采访时称,摩拜、ofo都是和全球最大的供应链厂商合作,而悟空单车合作的小厂商,品质这块不能保证,在损坏车辆上占比也更多。

不同于摩拜ofo背后金主的财大气粗,悟空单车项目自身没有盈利,就很难说服合伙人,原本计划通过农村包围城市来撬动共享单车市场,因没有盈利而断了进一步的资金来源。

ofo在重庆基本免费,让一些小型共享单车很是无语。悟空单车有约一万名用户,每辆车每天平均使用频率在三到四次。

雷厚义表示:“之前想过一些盈利的方法,比如车身广告,或者车上装一个显示屏,还有对大数据进行延伸开发。还想过和企业合作,将租车收入卖给企业,发给员工做交通补贴,例如10万元的骑行券,卖给企业只要5万元,企业再当做福利发给员工。”

投放地不对

“山城”重庆的地势以3D魔幻出名,路上骑车的人和其他城市相比少了许多,因为想要征服高高低低的坡,靠自行车是不行的。有不少重庆或去过重庆的网友整理出了共享单车在重庆失败的理由,在重庆的特殊地势面前,什么风口、融资都是浮云。

@zzzhhhlll曾曾:重庆,下坡人骑车,上坡车骑人

@Jasmine_tz:在重庆,我宁愿走15分钟也不想骑车。因为骑10米可能就要下来推50米的坡

@M迷鹿儿M:坡陡了电动车都上不去

@-呵呵哒哒:在重庆骑车只是娱乐项目 而并不是交通工具

@喜西里:去重庆几天我是没有看见非机动车道,导游说在重庆看见骑自行车的都默认他是从精神病医院出来的……

九成车找不回来

据了解,悟空单车在今年初投入运营,前后共投放了1200辆单车,这批单车由于成本控制的原因,全都用的传统机械锁。令人无语的是,其中90%的单车都已经找不回了。

创始人雷厚义透露,总共亏了上百万元。

网上关于共享单车遭恶意损坏的例子有很多,比如有网友讲述了他的经历:

“我在一个公交停运的夜晚,步行甚远终于找到一量小黄车,我兴致勃勃的赶紧扫码开锁,生怕手机关机。检查了座位、把手、轮胎、仔细检阅了一遍没有任何问题,就当我绷紧一口气猛蹬的那一下,发现没链子。”

看着如段子般的事情其实都有可能发生,缺了踏板,歪了坐垫,坏了刹车,少了二维码...共享单车想一面敞亮的大镜子,当素质跟不上物质生活的产物,悲哉。

颜色没选好

若不是仔细辨别单车上的字样,黄色的单车很容易被认作为ofo小黄单车。共享单车大战很长一段时间也被称之为“颜色大战”,在一大堆单车挤进共享市场时,颜色成了区分它们的重要标识。

小黄、小蓝,还有最近新入局的“土豪金”,“七彩”单车,可见有自己的标志性颜色,对一个品牌的推广有着不可小觑的力量。连原名叫ofo的共享单车,后来也改成了ofo小黄车。

不知是不是感受到了颜色的问题,今年3月,悟空单车推出新版,“小黄”变身“小红”。虽然换了颜色,最终还是没有扭转它的命运。

在结束自己的共享单车是,雷厚义总结了这次的失败经验,告知后面的创业者:“创业不要盲目追风口。风口不是追上的, 而要等出来的,需要在一个行业深耕,机会来的时候才会有所准备。此外,行业最早那几家也是可以做成的 ,这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了,你做不大。头部资源太集中。”

悟空单车是第一个做倒的共享单车,但绝不是唯一一个,共享单车恐怕会出现更多的泡沫。


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